Ξεπερνά τα 5.800 πλοία ο ελληνόκτητος στόλος με τους πλοιοκτήτες να αυξάνουν συνεχώς τις παραγγελίες για νέα πλοία στις γιάρδες της Κίνας, της Κορέας και της Ιαπωνίας
Έρευνα της McKinsey δείχνει ότι $1,5 δισ. ρέουν ετησίως σε ακίνητα, τουρισμό, ενέργεια και τεχνολογία – 14.000 εργαζόμενοι ωφελούνται
Ο ελληνόκτητος στόλος με 5.722 πλοία (αύξηση 1% σε σύγκριση με το 2023) ταξιδεύει σε 176 χώρες, αποδεικνύοντας την αδιάκοπη ισχύ της ελληνικής ναυτοσύνης.
Προέβλεψε ότι το ελληνικό μερίδιο στην παγκόσμια ναυτιλία, που βρίσκεται σήμερα στο 20-21%, μπορεί σύντομα να φτάσει και στο 25% - «Οι μόνοι που πληρώνουν τα δάνειά τους είναι οι Έλληνες εφοπλιστές, όχι οι βιομήχανοι» σχολίασε - Τιμήθηκε από το Propeller Club Port of Piraeus
Η Μονάδα Shipping της τράπεζας έχει εδραιώσει την παρουσία της ως σταθερός και παραδοσιακός σύμμαχος του κλάδου εδώ και τρεις δεκαετίες - Η Eurobank αύξησε το μερίδιο αγοράς της στην ελληνική ναυτιλιακή χρηματοδότηση στο 8,6%, ενώ το συνολικό χαρτοφυλάκιό της στον χώρο ανέρχεται σε $4,6 δισ.
Απόλυτοι κυρίαρχοι στα ναυπηγεία, αλλά με στρατηγικές κινήσεις και επιφυλακτικότητα για το μέλλον - Ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers
Η τιμή του υποχωρεί κάτω από το όριο των 60 δολαρίων ανά βαρέλι, επιτρέποντάς τους να προσφέρουν μεταφορικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες χωρίς να παραβιάζουν τις διεθνείς κυρώσεις, όπως αναφέρουν τρεις πηγές του ναυτιλιακού κλάδου στο Reuters
Αναγνωρίζουν ότι, αν και υπάρχουν επιπτώσεις, αυτές είναι διαχειρίσιμες και δεν αναμένεται να προκαλέσουν σοβαρές αναταράξεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
