Στο επίκεντρο των παγκόσμιων εξελίξεων στον τομέα της κρουαζιέρας και των θαλάσσιων μεταφορών τέθηκε η βιωσιμότητα στα λιμάνια της Μεσογείου, στο πλαίσιο της παρουσίασης της MedCruise στη Seatrade Cruise Global. Η ετήσια έρευνα του Συνδέσμου Λιμένων Κρουαζιέρας της Μεσογείου (MedCruise) κατέγραψε την πρόοδο και τις προκλήσεις 48 λιμένων στην περιοχή σε σχέση με τη βιωσιμότητα, την ενεργειακή μετάβαση και την περιβαλλοντική υπευθυνότητα.
Η έρευνα της MedCruise καταγράφει θετικά σημάδια μετάβασης στη βιωσιμότητα, αλλά φανερώνει ταυτόχρονα:
- Ασυμμετρίες ανάμεσα σε Δύση και Ανατολή.
- Έλλειψη επαρκών επενδύσεων σε κρίσιμους τομείς όπως το LNG, η πλήρης εφαρμογή OPS και η προστασία βιοποικιλότητας.
- Ανάγκη για εναρμόνιση πολιτικών και συγχρηματοδότηση έργων, ιδιαίτερα μέσω ευρωπαϊκών ή διακρατικών προγραμμάτων.
Η πράσινη μετάβαση των λιμένων της Μεσογείου έχει ξεκινήσει – η πρόκληση πλέον είναι να κινηθεί με συντονισμό, ταχύτητα και δίκαιη γεωγραφική κάλυψη.
Ειδικότερα:
Ο “Δείκτης Κλίσης προς τη Βιωσιμότητα” (Sustainability Inclination Index) αξιολόγησε τους λιμένες με βάση τις θετικές (ναι) ή αρνητικές (όχι) απαντήσεις τους σε κρίσιμα πεδία, όπως:
- Προγράμματα περιβαλλοντικής παρακολούθησης
- Χρήση ηλεκτροδότησης πλοίων από την ξηρά (OPS)
- Μείωση ανθρακικού αποτυπώματος
- Εναλλακτικά καύσιμα
- Προστασία βιοποικιλότητας
- Πολιτικές κοινωνικής ευθύνης
Ο συνολικός μέσος όρος για τη Μεσόγειο διαμορφώθηκε στο 0,57, κατατάσσοντας την πλειοψηφία των λιμένων ως “μέσους παίκτες” (Middle Performers), ενώ μόλις λίγα λιμάνια αγγίζουν τα επίπεδα του “Καλύτερου Παίκτη” (Best Performer – σκορ 0.81-1.00).
Ανατολή και Δύση: Ανισορροπία στην Πράσινη Πορεία
Η γεωγραφική ανάλυση του δείκτη αποκαλύπτει αξιοσημείωτες αποκλίσεις:
- Δυτική Μεσόγειος: 0,68
- Κεντρική Μεσόγειος: 0,53
- Ανατολική Μεσόγειος: 0,50
Η Δυτική Μεσόγειος προηγείται στην εφαρμογή περιβαλλοντικών πρωτοβουλιών, με χαρακτηριστικά παραδείγματα τα λιμάνια της Βαρκελώνης, της Βαλένθια και της Μάλαγας.
Η πλειοψηφία των λιμένων έχει εφαρμόσει προγράμματα περιβαλλοντικής παρακολούθησης (EMPs), με ποσοστά 94% στη Δύση, 80% στο Κέντρο και 92% στην Ανατολή. Το 89% παρακολουθεί την ετήσια ενεργειακή κατανάλωση, ενώ το 74% ελέγχει το ποσοστό χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Ηλεκτροδότηση από την Ξηρά (OPS)
Παρά τη γενική προθυμία (94% δηλώνουν ότι θα προσφέρουν OPS ως το 2030), μόνο 3 στους 10 λιμένες διαθέτουν σήμερα λειτουργικά σημεία σύνδεσης για κρουαζιερόπλοια. Πιο μπροστά βρίσκονται λιμάνια όπως η Τενερίφη και η Τουλόν, ενώ στην Ανατολή υστερούν σημαντικά (μόλις 38% έχουν σχετικά έργα).
Ανθρακικό αποτύπωμα
Το 92% των λιμένων λαμβάνει μέτρα για τη μείωση εκπομπών CO₂, με καλύτερες επιδόσεις στα μεγάλα λιμάνια (100%). Ωστόσο, μόνο το 63% διαθέτει σύστημα παρακολούθησης διαχείρισης νερού και 75% για τη διαχείριση αποβλήτων, ποσοστά που αποκαλύπτουν ότι η πρόοδος δεν είναι ομοιογενής.
Εναλλακτικά καύσιμα
Η υιοθέτηση εναλλακτικών καυσίμων (όπως LNG, ηλεκτροκίνηση, υδρογόνο) παραμένει περιορισμένη:
- Μόνο 27% παρέχουν σήμερα LNG bunkering.
- Ωστόσο, 81% δηλώνουν πρόθεση να το προσφέρουν πριν το 2030.
- Το 69% ήδη χρησιμοποιεί ηλεκτρικά ή υδρογονοκίνητα οχήματα εντός λιμενικών εγκαταστάσεων.
Βιοποικιλότητα και Ρύπανση
Η προστασία της βιοποικιλότητας και η παρακολούθηση ατμοσφαιρικής ή ηχητικής ρύπανσης είναι σημαντικές προτεραιότητες στη Δύση (93%), αλλά περιορισμένες στην Ανατολή (55%). Μόνο 57% των λιμένων παρακολουθούν τη θαλάσσια και χερσαία ρύπανση.
Αν και πάνω από τα 2/3 των λιμένων διατηρούν πολιτική ΕΚΕ, σημαντικό παραμένει το ποσοστό αυτών που δεν έχουν ενεργή συμμετοχή στις τοπικές κοινωνίες ή πολιτικές για την αειφόρο ανάπτυξη. Οι μεγάλες πόλεις διατηρούν σαφές προβάδισμα (90%) έναντι των μεσαίων (58%).
Διαβάστε ακόμη
Ρεύμα: Πρωτομαγιά με… ιστορική αρνητική τιμή -50 ευρώ (pic)
Ο… εγκρατής Μπογκντάνοβιτς και τα νέα υψηλά της Coca Cola HBC
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα